銀輪股份屬什么概念股

什么是舟山概念股

舟山是我國唯一以群島建制的地級市。7月7日,浙江舟山群島新區成為我國繼上海浦東、天津濱海和重慶兩江后又一個國家級新區,也是首個以海洋經濟為主題的國家級新區。舟山群島將成為我國深耕海洋的戰略“基點”,并建設為國家戰略物資儲運基地。
從2009年至今,國家陸續出臺10多個區域振興規劃,從天津濱海新區、重慶兩江新區,到日前剛剛獲批的陜西西咸新區,再到舟山群島新區,一個個國家級新區相繼誕生。
今年年初,國務院正式批復《浙江海洋經濟發展示范區規劃》,其中對舟山的表述為“探索設立舟山群島新區”。而后作為中國的首個群島新區,3月14日,舟山群島新區被正式寫入全國“十二五”規劃。
無論國家級新區還是省級新區的建設,都是一種制度創新,是區域基于經濟發展實力,爭取更多制度松綁和政策扶持,這將極大促進當地經濟和重點產業的發展。舟山在發展海洋經濟上極具優勢,并且這一地區人、財、物充裕,欠缺的只是政策,一旦政策明確,必將迎來大發展。
據悉,舟山在臨港工業、港口物流、海洋旅游、海洋醫藥、海洋漁業等產業方面優勢明顯,舟山群島新區將成為浙江海洋經濟發展的增長極。
游資力推舟山概念股
雖然舟山群島新區規劃7日正式發布,但自本周一開始,以舟山概念股為核心的浙江板塊便頻頻發生異動:周一,美欣達等5只浙股漲停;周二,金鷹股份等5只浙股出現在漲停榜上;周三、周四兩個交易日股指雖然出現回落,但浙江板塊仍處于上行狀態。據統計,浙江板塊本周累積上漲4.61%,漲幅在區域板塊中僅次于西藏板塊。
從公開交易信息看,提前啟動舟山概念股的力量就是浙江本地游資,如周一買入美欣達的5家主力席位中就有4家是來自溫州、無錫、杭州、寧波地區的游資席位,買入金額高達7064.45萬元。而周二金鷹股份之所以能漲停,也全靠來自湖州、無錫、舟山的3家游資席位總計2382萬元的凈買入金額的助推。而在這些介入舟山概念股的游資席位中還不乏知名江浙游資敢死隊的身影,華泰證券無錫解放西路營業部周二買入金鷹股份753.53萬元;中信建投杭州解放路營業部同日買入澳洋順昌555.06萬元。
不過值得注意的是,浙江游資在短線獲利后已經出現了結的跡象,比如周三買入萬安科技的中信金通溫嶺東輝北路營業部、銀河證券寧波翠柏路營業部以及光大證券杭州慶春路營業部昨日又同時出現在萬安科技的5大主力賣方席位之中,賣出總金額達到648.42萬元。
舟山新區概念股有望得到市場發掘
作為我國首個以海洋經濟為主題的國家戰略層面新區,舟山群島新區將對浙江相關企業帶來深遠影響,從重慶兩江新區設立前后的經驗看,舟山概念股會有一定的中期機會,投資者可在回調之后關注以下個股股。
首先注冊地在舟山的公司最受市場的矚目。這其中有我國亞麻產業的龍頭金鷹股份、浙江省第三大海運企業中昌海運,近期市場表現已走強。
另外,部分上市公司也在舟山有參股或控股企業,例如控股舟山市自來水有限公司的錢江水利,擁有舟山海洋漁業公司部分資產的中水漁業、擁有中化興中舟山石油轉運有限公司部分資產的中化國際等。
再就是是受益基礎建設的公司,比如海堤建設的龍頭企業圍海股份。
最后是重要經營區域在浙東沿海的公司如如意集團、寧波富邦、長三角地區最大IT制造業專業金屬物流服務商澳洋順昌等等。

概念股包括什么股票?

000727 華東科技
弱勢盤整,多空目前維持均勢;成本9.70元,中期弱勢難改,調整仍是主基調。
概念股是與業績股相對而言的。
業績股需要有良好的業績支撐。概念股則是依靠某一種題材比如資產重組概念,三通概念等支撐價格。
中國概念股就是外資因為看好中國經濟成長而對所有在海外上市的中國股票的稱呼。
華東科技不是概念股!

什么是概念股,現在有哪些股票屬于概念股?

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尾氣處理概念股有哪些

尾氣處理概念股票一覽
尾氣處理概念股:威孚高科、銀輪股份、貴研鉑業、博云新材
車用尿素概念股:四川美豐、建峰化工
燃油添加劑概念股:德聯集團、海越股份、神開股份
油品升級相關概念股:
受益于油品質量升級主要為四個方面:加氫反應器、脫硫催化劑、車用尿素、異辛烷。
茂名石化公司是我國首套200萬噸/年渣油加氫脫硫裝置的開發者,曾因此獲得國家科技進步一等獎,茂化實華與此關系密切。
藍科高新原為國家一類科研院所——蘭州石油機械研究所之子公司,是其發揮科研實力、實施產業化發展的載體。公司主要為客戶提供石油石化設備產品的定制服務。
三維工程涉及脫硫概念,主要服務于石油化工、煤化工行業,從事以煉油化工項目為主的工程設計和總承包服務。
海越股份生產的異辛烷和四川美豐生產的車用尿素都可以改善汽車尾氣排放。
銀輪股份(002126)
公司擁有SCR和EGR雙重業務優勢,投資近億元的“年產1萬套SCR系統及年產8萬套SCR轉化器生產建設項目”目前已完成基建工作,國四標準如期實施即可大規模供貨。另外,山東基地的5萬套EGR拈、3.5萬套SCR尾氣轉化器項目年內也將投產。同時,銀輪股份與清華大學合作研發的柴油機SCR系統,已在濟南汽車檢測中心順利通過達標測試,排放指標達到了國五技術指標。
海越股份(600387)
在油品升級的迫切壓力下,加氫脫硫和烷基化等是關鍵,但加氫脫硫將降低辛烷值,而異辛烷將能有效彌補該損失,同時異辛烷也是抗爆劑中綜合環保、成本和性能的最佳選擇。我國烷基化油產能僅約100多萬噸,潛在需求超600 萬噸,市場空間廣闊。
威孚高科(000581)
公司在子公司威孚力達是國內汽車尾氣催化凈化裝置規模最大的供應商,已成功研發出各型柴油機尾氣后處理系統,其柴油車尾氣處理系統自制率高,有望在重型柴油車尾氣處理市場占據30%-50%的份額。目前已形成年產300萬升催化劑、50萬套機動車尾氣催化器能力。機構測算,按照目前柴油車年產銷規模,每年柴油機尾氣處理市場規模將達約140億以上,其中SCR尾氣處理系統市場規模為90 億以上。
四川美豐(000731)
為緩解霧霾天氣,提高汽車的燃油標準已是迫不及待。四川美豐在披露的年報中表示,國內第一條以美豐專利技術生產的年產60萬噸氮氧化物還原劑生產線即將建成,可促使尾氣處理、電廠脫硝等問題得到有效解決。
貴研鉑業(600459)
霧霾治理將催生出高速增長的尾氣催化劑市場,另一方面中國汽車尾氣催化劑將在2013-2014年迎來更新高潮,預計2015年需求量將達4653萬升/年,年復合增速達15.4%。與競爭對手相比,公司汽車尾氣催化劑產品具備明顯的競爭優勢:1)通過不同金屬配比實現成本控制,綜合成本優勢顯著,成本低約20%;2)鉑族金屬原材料有保障,能夠實現部分自給,粗略測算自給率在50%左右。

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銀輪股份怎么一直不漲

目前不建議買長期股,后期還會有下殺